Самые длинные автомобильные мосты России: рейтинг 2026 года по общей длине и пролёту
Как считать длину: общая протяжённость или пролёт
В отчётах Росавтодора и профильных институтов цифры расходятся. Одни фиксируют длину мостовой части — сумму пролётов от опоры к опоре. Другие считают протяжённость всего инженерного комплекса: мостовую часть плюс насыпные примыкания, виадуки над поймой, эстакады над рельсами и шоссе. На речной практике разница колоссальная. Мост через широкую долину может иметь пару километров пролётов, но с насыпями вытягиваться на десятки. В рейтинге ниже объекты фигурируют по обоим критериям, с пометкой, что именно измерено.
Крымский мост — безусловный лидер по протяжённости
Дорожная часть переправы через Керченский пролив остаётся самым длинным автомобильным объектом в стране. Комплекс тянется на 19 километров: навигационный пролёт 227 метров, виадуки над мелководьем и насыпные дамбы на Тузлинской косе. Дорожное полотно работает в обе стороны круглосуточно, пропускает десятки тысяч машин в сутки. Для полуострова переправа убрала зависимость от парома, который стоял на якоре при любом сильном ветре. Платный проезд не вводился — ездят бесплатно все категории транспорта.
Мост на острове Русский: рекорд пролёта, а не длины
Шайбовый мост через Восточный Босфорский пролив во Владивостоке часто называют самым длинным в России, но это верно только для центрального пролёта. Его размах — 1104 метра, мировой рекорд среди шайбовых схем. Общая протяжённость мостовой части — около 3,1 километра, заметно меньше кримской: берега здесь ближе, глубоководье начинается у воды. Конструкция удерживает звание самого длинного шайбового моста в мире со времени ввода перед АПЕС-2012. Проезд бесплатный, мост федерального значения, содержание за счёт бюджета.
Переправы через великие реки: Волга, Амур, Обь, Лена
Мосты через крупные сибирские и европейские реки делятся на работающие и те, что ещё в стройке. В Ульяновске Президентский мост через Волгу давно работает, в Хабаровске Амурский объединяет железную дорогу и автомобильный ярус, в Новосибирске Бугринский разгрузил центр, а через Лену под Якутском стройка тянется годами.
- Президентский мост в Ульяновске — комплекс из мостовой части и километровых насыпей через пойму Волги. Автомобильный ярус: по две полосы в каждом направлении. Развязки на берегах выпускают на трассу, не загоняя в город.
- Амурский мост в Хабаровске — двухъярусная конструкция: сверху машины, снизу поезда. Автомобильная часть — по две полосы на направление. Проезд бесплатный.
- Бугринский мост в Новосибирске — кابلно-опорная схема с высокой опорой на левом берегу Обя. Снял транзит с коммунального моста и проспекта Кирова. Платный проезд не вводили.
- Мост через Лену под Якутском — единственная круглогодичная переправа на трассе «Колыма» в этом участке. На 2026 год опоры вставлены, пролёты смонтированы, идёт укладка покрытия и монтаж инженерных сетей. Прогнозируемая протяжённость всего комплекса с насыпями — 10–12 километров, центральный пролёт даёт ход судоходным судам.
Президентский мост и волгоградские переправы: длина за счёт насыпей
На Волге в районе Волгограда и Ульяновска основную длину комплексов дают не пролёты над руслом, а насыпные примыкания через пойму. Река размывает долину на ширину в многие километры, а мостовая часть перекрывает только навигационный фарватер и ближнее русло. Остальное — дамбы с трубами для паводка и виадуки над заводскими шоссе. Президентский мост в Ульяновске по сумме насыпей и мостовой части измеряется 12–13 километрами, тогда как сумма пролётов — около 5,8 километра. В Волгограде ситуация схожа: старый мост и новый развязочный комплекс работают в связке с насыпями через акермановские степи. Платных участков нет.
Что строится сейчас: мост через Лену и проекты на Дальнем Востоке
Якутский мост через Лену — главный объект, который сдвинет рейтинг по протяжённости в ближайшие годы. По данным генподрядчика и Минтранса, сдача в пробную эксплуатацию запланирована на ближайшие сезоны, точные сроки зависят от ледовых условий и логистики поставок металла на север. Параллельно на Дальнем Востоке обсуждают переправы через Амур в низовьях и через Завитинскую бухту, но они пока на стадии проектной документации и в рейтинг не попадают.
Платные и бесплатные: как оплата влияет на маршрут
На 2026 год платный проезд на федеральных автомобильных мостах России отсутствует. Все перечисленные объекты — Крымский мост, мост на острове Русский, Президентский, Амурский, Бугринский, волгоградские комплексы — бесплатны для легковых и грузовиков. Льготных категорий не существует, просто платы нет. Навигаторы дальнобойщиков не учитывают стоимость проезда при построении трассы через эти объекты. Единственное ограничение — габаритные и весовые нормативы на отдельных пролётах, они одинаковы для всех дорог и фиксированы в ПДД.
Фото: автор Raita Futo from Tokyo, Japan, CC BY 2.0